福特逆转胜?柴油、汽油买家大不同

2020-07-27| | 查看: 380| 评论:21

随着Ford Mondeo、Honda Accord的相继上市,再度炒热了柴油、汽油如何选择的话题,不是我们刻意要挑起汽油与柴油拥护族群间的对立,在我们明察暗访之后,发现这两个族群之间还真是壁垒分明。

在某次的会议当中,编辑部成员针对Mondeo与Accord的特性进行了热切的讨论,从规格、级距方面来看,这两辆车有着接近的售价、尺码与配备,然而会议的最后,我们推定Accord将会进入此一级距的传统战场与其他竞争对手进行近身肉搏,Mondeo则会藉着TDCi柴油引擎以及欧洲设计这两项特色,走出属于自己的道路。在会议结束之后,我们决定针对此一推论进行实地查访,看看认知是否正确。

福特逆转胜?柴油、汽油买家大不同

悬殊比数
九成车主选择柴油车
根据Ford方面所提供的数据,目前Mondeo的柴油/汽油销售比例高达9:1!比起官方原先预估的7/3比例有相当大的差距,其中较为耐人寻味的情况,竟是有较多的营业用车选择汽油版本。我们认为主因在于售价上的差距,以及油耗表现差异并不大所致。

撇开营业用车不谈,自用车买家对于柴油车型只能用「情有独锺」来形容。我们採访了几位Mondeo TDCi车主,针对柴油、汽油车款间的选择进行询问,得到的结果符合我们在会议室中的推论。

福特逆转胜?柴油、汽油买家大不同

车友Navy表示,经常南来北往,柴油引擎的省油与续航距离长的优点相当受用。

目标明确
瞄準节税省油与大扭力
根据採访的结果,多数的Mondeo TDCI车主在购车前就已直接锁定,几乎毫无考虑市场上其他同级的日系品牌汽油车款,甚至有不少车主连Mondeo的汽油车款也不考虑,可见柴油引擎确实是一大卖点。我们相信Mondeo受到欢迎的主要原因,在于此一价格带缺乏同性质的「国产欧裔柴油轿车」,价位较为接近的仅有Golf TDI,这也显露出中价位柴油车款仍有不少市场空间。

我们刻意询问车主关于柴油引擎的缺点,例如是否有较大的噪音与震动、黑烟以及近来上涨不少的超级柴油售价等问题。多数车主认为柴油引擎的噪音在车里并不明显,运转震动也极轻微,几位车主更异口同声地表示;Mondeo几乎不会排放黑烟。在柴油售价方面,多数车主则表示虽然柴油价格比过往高,但仍然比无铅汽油来得便宜,再加上较为低廉的牌照税与燃料税,其实在燃料开支方面还是比汽油版本节省一些。虽然说省油回本里程会比较多,但还是划得来。

福特逆转胜?柴油、汽油买家大不同

车友阿奇表示,因为偶尔有载运工作器材的需要,Mondeo的高扭力可以轻鬆对应负重。 

除了实际的油耗与税赋问题外,也有少数车主表示选择Mondeo的主要原因是想体验一下柴油引擎的强大扭力,而这正是汽油与柴油引擎的最大差异,而且无法透过改装加以弥补。

Mondeo的欧系血统则是另一个深获买家青睐的重点,虽然它是国产车,但是与欧洲当地车款相较下,本质没有太大的改变,硬朗的悬吊与扎实路感被完整保留,注重驾驶乐趣的买家显然会比较喜欢这样的底盘设定。接受我们访问的车主当中,大多数都对这辆车的操控给予极高的评价。

福特逆转胜?柴油、汽油买家大不同

我们都爱柴油引擎!省油、扭力大,而且税金还比汽油更便宜。

从现任Mondeo车主的说法中可以发现,台湾地区的消费者对于柴油车款的接受度颇高,虽然说早期有小孔径加油枪较不普及的问题,但随着柴油小客车数量日渐增加,加油不易的问题早已得到解决。与其要说台湾市场对于柴油车的接受度高,倒不如说柴油车进入市场的时机巧妙,高油价、高物价所造成的省油节能风潮,也间接让打着省油环保名号的柴油车顺利崛起。

福特逆转胜?柴油、汽油买家大不同

柴油引擎将会是Ford的逆转胜武器?年底前就会知道答案,且让我们拭目以待。
 


相关阅读